Les géants chinois des véhicules électriques connaissent un ralentissement surprenant—Qu’est-ce qui explique ces chutes choquantes de juin ?

Crise des voitures électriques : Pourquoi les plus grandes marques de VE de Chine ont-elles perdu de la vitesse début juin 2025

Les principaux fabricants de véhicules électriques de Chine ont connu des baisses majeures des immatriculations d’assurance en juin—découvrez quelles marques ont ressenti la pression et ce qui est à venir.

La fièvre des véhicules électriques a considérablement refroidi en Chine au début de juin 2025, alors que les grandes marques—y compris Nio, Tesla et BYD—ont vu les immatriculations d’assurance chuter. Ces chiffres, un indicateur clé de l’élan du marché, signalent que même les géants de l’industrie ne sont pas à l’abri des fluctuations de la demande des consommateurs.

Pourquoi les champions des VE de Chine, autrefois inarrêtables, freinent-ils soudainement ? Analysons les dernières données, les grands gagnants et perdants, et ce que tout cela signifie pour le paysage mondial des véhicules électriques.

Pourquoi les ventes de VE en Chine ont-elles chuté début juin ?

Les immatriculations d’assurance, qui suivent essentiellement les nouvelles livraisons de VE aux clients, ont chuté chez les principaux constructeurs automobiles durant la première semaine complète de juin. Les analystes du marché expliquent que les ventes plongent souvent juste après la clôture des quotas mensuels et avant de nouvelles incitations ou lancements de produits. Le début frais de juin pourrait également refléter une concurrence accrue et une maturation des préférences des consommateurs.

Qui étaient les plus grands perdants et les gagnants surprise ?

• Nio Inc (Nio, Onvo, Firefly) : 4 340 immatriculations d’assurance, marquant une baisse de 19,63 % par rapport à la semaine précédente.
• Marque principale Nio : en baisse de 12,33 % par rapport à la semaine précédente.
• Onvo : en baisse de 14,29 %.
• Firefly : une baisse spectaculaire de 49 %.
• Tesla : en baisse de 33,54 % par rapport à la semaine précédente, avec seulement 8 640 immatriculations.
• BYD : toujours le mastodonte avec 54 850 unités, mais en baisse de 8,28 % par rapport à la semaine précédente.
• Leapmotor : l’exception—les immatriculations ont augmenté de 4,76 %, renversant la tendance à la baisse.

Xpeng, un autre acteur majeur, a subi une chute abrupte de 42,60 % par rapport à la semaine précédente, bien que ses chiffres de mai restent solides, affichant une croissance de plus de 230 % d’une année sur l’autre. Zeekr et Xiaomi ont également enregistré des baisses significatives, malgré l’entrée récente de Xiaomi sur le marché des SUV qui a suscité beaucoup d’intérêt.

Pour plus d’informations sur le paysage des VE, visitez Tesla, Nio, Xiaomi VE, et BYD.

Qu’est-ce qui provoque ce déclin ? (Et peut-il inverser rapidement la tendance ?)

Plusieurs facteurs sont en jeu :

• Les baisses de ventes en début de mois sont typiques alors que les fabricants de voitures réajustent leurs objectifs.
• Des marques majeures comme BYD ont initié d’importantes remises, entraînant un bref rush suivi d’un creux.
• Les consommateurs chinois ont de plus en plus de choix avec de nouveaux modèles lancés chaque mois.
• L’incertitude saisonnière et économique pourrait amener les acheteurs à attendre de meilleures offres.

Malgré la baisse, la plupart des grands fabricants de VE ont rapporté des livraisons solides en mai, soulignant une demande robuste sur l’année, même si juin a commencé lentement.

Comment ces tendances affectent-elles la course mondiale aux véhicules électriques ?

Le marché des VE en Chine est de loin le plus grand au monde. Ces fluctuations influencent les chaînes d’approvisionnement, les prix et même la planification des produits à l’échelle mondiale. La Gigafactory de Tesla à Shanghai, par exemple, alimente à la fois le marché chinois et exporte vers l’Europe.

Si le ralentissement des ventes se prolonge, les acheteurs potentiels dans d’autres régions pourraient bientôt constater des répercussions sur les prix et la disponibilité. Pour les investisseurs mondiaux—et les consommateurs—ce qui se passe en Chine ne reste pas en Chine.

Que doivent surveiller les acheteurs de VE dans les semaines à venir ?

• Attendez-vous à de nouvelles incitations et remises alors que les fabricants cherchent à raviver la demande.
• Préparez-vous à de nouveaux lancements comme le SUV YU7 de Xiaomi ce juillet, qui pourrait déplacer la dynamique des ventes.
• Les suiveurs de l’industrie devraient garder un œil sur les statistiques d’immatriculation d’assurance—celles-ci offrent un aperçu en temps réel de l’élan des VE avant la publication officielle des données de vente.

Restez au courant : Si vous suivez les voitures électriques, les prochaines semaines seront critiques.